自動車修理にも匠の技があります。車の修理・板金塗装は「板金匠ネット」

車の塗装の仕上りに悪影響を及ぼすゴミやホコリを遮断し、塗装作業によって生じるオーバーミストを素早く回収し、屋外に排気するための設備です。
塗装作業後はバーナーを着火させて、塗面を強制乾燥できるタイプが多く見られます。フィルターによってゴミ、ホコリを除去した空気を天井から圧送し、床面から排気装置を通って屋外に排出するプッシュプル式（上下圧送式）が一般的ですが、工場のスペースの問題などからビニールカーテンを使用した簡易ブースも多く使用されています。

事故によって車体のフレームに損傷が生じた車を修理するために使用します。
工場のフロアに固定具を用いて車体をセットし、埋設したレールに油圧タワーを固定し、前後左右に引き作業をおこなうタイプや専用ベンチの上にジグを用いて車体を固定するタイプなどがあります。

板金を要するパネル表面にピンやワッシャーを溶接するために使用します。
板金の引き出し作業をする際には、溶接されたピンやワッシャーにプーラーをセットし、ヘコミを修復します。

溶接ワイヤーを電極として、主にパネルやフレームの切り継ぎ部分や強度を必要とする部位の溶接に使用します。

重ね合わせたパネルを圧着しつつ電流を流し、その抵抗熱で母材を溶かして接合させる溶接機です。電気抵抗を利用した溶接であることから抵抗溶接機とも言われています。自動車の生産ラインでは産業ロボットに取り付け多用されています。

パテ、サフェーサー、塗料の完全硬化のための加熱乾燥に使用します。

自動車塗装の調色には100種類近くの原色塗料が必要で、塗料が固まってしまうのを防ぐため、攪拌機能を持ったミキシングマシーンに塗料を収納し、定期的に塗料セットを同時に攪拌させるために使用します。